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SKF NUKR 62 A rouleau de came avec joint intégré et relubrification 62 mm

Numéro d'article du fournisseur: SKF NUKR 62 A | EAN 7316570349443
Prix conseillé 381,08 €
187,95  TTC
155,33 € HT (éco-contributions incluses)
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Guidage précis avec Skf

Avantages pratiques
  • Capacité de charge élevée: Les deux rangées de rouleaux cylindriques supportent sans faillir des charges radiales particulièrement lourdes.
  • Compensation des désalignements: Le profil de bague extérieure bombé réduit efficacement les contraintes lors des inclinaisons ou flexions.
  • Entretien et protection fiables: Vous lubrifiez facilement le galet par le téton fileté tout en bénéficiant d'une étanchéité intégrée.

En un coup d’œil

Le bon choix pour

Avec le galet de came Skf nukr 62 A, vous assurez un guidage robuste et fiable dans vos mécanismes à cames, rails de guidage et systèmes de convoyage. Doté de deux rangées de rouleaux cylindriques jointifs, il supporte sans faillir de lourdes charges radiales et des chocs continus. Le profil extérieur bombé de 62 mm répartit la pression de manière optimale afin de prévenir les concentrations de contraintes lors des désalignements ou flexions. Grâce à son téton fileté M24 intégré, son montage est direct et précis. L'étanchéité intégrée protège efficacement contre la poussière, tandis que le regraissage via l'axe garantit un entretien aisé et une longue durée de vie en service.



187,95 €
En stock - TTC

Informations sur le produit

Principales caractéristiques selon notre expert

  • Diamètre extérieur: 62 mm
  • Diamètre de goujon: 24 mm
  • Avec excentrique: Non
  • Nombre de rangées: 2
  • Profil de bague extérieure: Bombé
  • Largeur: 80 mm

Description du produit

Cam followers (stud-type track rollers) are designed to run on all types of tracks and to be used in cam drives, conveyor systems, etc. They are based on a double row full complement cylindrical roller bearing with a threaded solid stud instead of an inner ring. They have a thick-walled outer ring with a crowned running surface and are supplied sealed and ready-to-mount. The bearings can be relubricated via the stud.

  • Capacité de charge radiale élevée
  • Supportent des charges axiales relativement élevées, qui résultent d'appui sur des surfaces inclinées ou d'un fonctionnement désaligné
  • Longue durée de service
  • Facilité de montage
  • Étanches pour une fiabilité accrue, avec dispositif de relubrification

Documents

Spécifications

Diamètre extérieur
62 mm
Diamètre de goujon
24 mm
Avec excentrique
Non
Nombre de rangées
2
Profil de bague extérieure
Bombé
Largeur
80 mm
Largeur, bague extérieure
28
Charge statique de base
48
Fonction de relubrification
Centre de chaque extrémité d'axe et trou radial dans la tige de l'axe
Lubrifiant
Graisse
Dispositif de serrage
Empreinte à six pans creux
Type d'étanchéité
Labyrinthe
Cage
Sans
Classe de tolérance
Autres
Matériau, roulement
Acier pour roulement
Diamètre extérieur fonctionnel
62
éléments roulants
Rouleaux cylindriques
Jeu radial interne
Between C2 and CN
Vitesse limite
2600
étanchéité
Joint des deux côtés
Nombre d'épaulements, bague extérieure
2
Diamètre du goujon
24
Nombre de lignes
2
Charge dynamique de base
41.3
Revêtement
Sans
Longueur
80
Alignement du goujon
Centrique
  • Marque SKF
  • EAN 7316570349443
  • Numéro d'article du fournisseur SKF NUKR 62 A

Questions fréquentes sur ce produit

Nos spécialistes produits se feront un plaisir de répondre à vos questions sur cette gamme. Appelez-nous, envoyez-nous un e-mail ou contactez-nous via le chat!
Quelles sont les dimensions principales de ce galet de came SKF?
Il a un diamètre extérieur de 62 mm, une largeur totale de 80 mm et un axe fileté de 24 mm de diamètre (M24x1.5).
Quel est le profil de la bague extérieure?
Ce galet de came est doté d'une surface extérieure bombée, réduisant les contraintes lors du désalignement.
Le SKF NUKR 62 A dispose-t-il d'une bague excentrique?
Non, ce modèle est concentrique et ne possède pas de bague excentrique.
Ce galet de came peut-il être relubrifié?
Oui, il est équipé d'une étanchéité intégrée et peut être relubrifié directement via l'axe.
Quel type de roulement est intégré dans ce galet?
Il intègre un roulement à rouleaux cylindriques à deux rangées et jointif pour supporter des charges élevées.
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