SKF 6000-2RSH roulement à billes à une rangée cylindrique 10x26x8 mm

Numéro d'article du fournisseur: SKF 6000-2RSH | EAN 7316571839349

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Rotation fluide avec Skf

Avantages pratiques

Protection efficace contre l'encrassement: Les deux joints en caoutchouc retiennent le lubrifiant et empêchent la poussière d'altérer votre équipement.
Faible frottement à vitesse élevée: La conception à une rangée permet à votre machine d'atteindre des vitesses élevées avec un fonctionnement silencieux.
Support des charges combinées: Grâce à sa structure robuste en acier, vous encaissez facilement les charges radiales et axiales.

En un coup d’œil

Le bon choix pour

Avec le roulement rigide à billes à une rangée Skf 6000-2RSH, vous redonnez un fonctionnement fluide, silencieux et fiable à vos équipements et arbres tournants. Ce roulement en acier de 10X26X8 mm intègre deux joints de contact en caoutchouc qui empêchent la pénétration de poussière et d'humidité tout en retenant la graisse d'origine. Vous profitez ainsi d'un composant sans entretien, parfait pour entretenir de petits moteurs électriques, de l'outillage électroportatif ou des machines industrielles. Grâce à son faible frottement et son jeu radial normal CN, il supporte sans effort les charges radiales et axiales à des vitesses élevées.

Informations sur le produit FAQ

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Principales caractéristiques selon notre expert

Diamètre intérieur: 10 mm
Largeur: 8 mm
Nombre de rangées: 1
Étanchéité (roulement): Étanche des deux côtés
Matériau (étanchéité de roulement): Caoutchouc
Jeu radial: CN (Normal)
Matériau (roulement): Acier
Matériau (cage): Laiton (plaque)
Type d'alésage: Cylindrique
Haute température: Non
Diamètre extérieur: 26 mm

Description du produit

Les roulements rigides à billes à une rangée avec joints d'un ou des deux côtés sont particulièrement polyvalents, se caractérisent par un faible frottement et sont conçus pour générer de faibles niveaux sonores et de vibrations pour des vitesses de rotation élevées. Ces roulements supportent des charges radiales et axiales dans les deux sens, sont faciles à monter et nécessitent peu de maintenance. Les étanchéités intégrées peuvent améliorer considérablement la durée de service du roulement, car elles retiennent le lubrifiant et empêchent la pénétration d'impuretés.

Étanchéités intégrées qui prolongent la durée de service du roulement
Conception simple, polyvalente et robuste
Faible frottement et capacité de vitesse élevée
Supportent des charges radiales et axiales dans les deux sens
Nécessitent peu de maintenance

Documents

⤓ Fiche technique PDF

Spécifications

Diamètre intérieur: 10 mm
Largeur: 8 mm
Nombre de rangées: 1
étanchéité (roulement): Étanche des deux côtés
Matériau (étanchéité de roulement): Caoutchouc
Jeu radial: CN (Normal)
Matériau (roulement): Acier
Matériau (cage): Laiton (plaque)
Type d'alésage: Cylindrique
Haute température: Non
Diamètre extérieur: 26 mm
Montage apparié: Non
Classe de tolérance: Normal
Jeu radial interne: CN
Charge statique de base: 1.96
Matériau, roulement: Acier pour roulement
Fonction de relubrification: Sans
Classe de performance skf: SKF Explorer
Lubrifiant: Graisse
Type d'étanchéité: Contact
Cage: Tôle métallique
Fixation, bague extérieure: Aucun
Encoches de remplissage: Sans
Revêtement: Sans
étanchéité: Joint des deux côtés
Vitesse limite: 19000
Diamètre d'alésage: 10
Nombre de lignes: 1
Charge dynamique de base: 4.75

Marque SKF
01010076
EAN 7316571839349
Numéro d'article du fournisseur SKF 6000-2RSH

Questions fréquentes sur ce produit

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Quelles sont les dimensions de ce roulement SKF ?: L'alésage est de 10 mm, le diamètre extérieur est de 26 mm et la largeur est de 8 mm.
Que signifie la désignation 2RSH ?: Elle indique que le roulement possède un joint de contact en caoutchouc des deux côtés contre la poussière et l'humidité.
Quel est le jeu radial interne de ce roulement ?: Ce roulement dispose d'un jeu interne radial normal (CN).
Quelles charges ce roulement rigide à billes supporte-t-il ?: Il est conçu pour supporter des charges radiales et axiales dans les deux sens.
Ce roulement doit-il être lubrifié avant le montage ?: Non, il est lubrifié à la graisse en usine et scellé sans entretien.

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